Turboant X7 Pro elektrisk scooter anmeldelse

Hvad har en anmeldelse af en elektrisk scooter at gøre med et fotograferingssted? Mens verden stadig er i kaos fra Coronavirus-pandemien, regnede jeg med, at det ville være sjovt at gøre noget helt andet til en forandring. Mens jeg for nylig (og mere på vej) har sendt en hel række "indhentnings" -anmeldelser, vil nogle af vores læsere måske tage en kort pause sammen med mig fra al kameraindustriens støj. Indimellem er det rart at nyde noget andet, er du ikke enig? Under alle omstændigheder fik jeg for nylig fat på en elektrisk scooter, som jeg har nydt enormt, så jeg besluttede at skrive mine indtryk af den.

Introduktion

Selvom jeg har haft øje med en e-scooter i et stykke tid, har jeg altid ønsket at få noget, der er let at bruge, behageligt at køre og har et stort udvalg. Efter at have set på, hvad der var tilgængeligt, indså jeg, at indstillingerne var ret overvældende - fra avancerede, vandtætte og dyre elektriske scootere, helt til grundlæggende valg af enkeltmotorbudget. For et par uger tilbage nåede Turboant ud til mig og spurgte, om jeg ville tjekke deres nye X7 Pro elektriske scooter. Timingen fungerede perfekt, da dette var noget, jeg har ønsket mig et stykke tid nu. Lad os se nærmere på det og se, hvad det har at tilbyde.

For det første starter vi med nøglespecifikationer.

Turboant X7 Pro Specifikationer

• Antal motorer: 1
• Motor: 36 V, 350 W
• Dæk (for og bag): 10-tommer pneumatiske dæk med rør
• Frihøjde: 115 mm
• Maks. Hastighed: 32 km / t
• Rækkevidde: 30-30 miles (30-48 km)
• Hastighed: 3 indstillinger
• Max klatringskapacitet: 15 °
• Maks. Belastning: 20-125 kg
• Batteritype: Aftagelig, 10 Ah, 360 Wh lithium-ion
• Batteriopladerindgang: 100-240 V AC, 50/60 Hz
• Batteriopladeroutput: 42 V DC, 2 A.
• Opladningstid: Ca. 6 timer
• Bremsesystem: Elektronisk gaskontrol, skivebremse og fodbremse
• Belysning: LED-forlygte og baglys (3 W)
• Fodgængeradvarselfunktion: Bell
• IP-klassificering: IPX4
• Ufoldet størrelse: 42,6 × 16,5 × 46,7 tommer (1083 × 420 × 1186 mm)
• Foldet størrelse: 42,6 × 16,5 × 18,1 tommer (1083 × 420 × 460 mm)
• Vægt (med batteri): 15 kg

Som du kan se, er Turboant X7 Pro en enkelt motor e-scooter med ret imponerende specifikationer. Den har en kraftig 350 W motor, der kan levere op til 20 km / h. Lithium-ion-batteriet med høj kapacitet kan levere op til 30 miles rækkevidde og opladninger på cirka 6 timer. Den har stærke elektroniske bremser, og den er lavet til at blive brugt både om dagen og om natten takket være den lyse LED-forlygte og baglygten. IPX4-klassificeringen betyder grundlæggende, at scooteren er modstandsdygtig over for vandstænk fra enhver retning, så du behøver ikke bekymre dig om vandskader i let regn eller når du løber over en vandpyt.

Emballage og samling

Turboant X7 Pro ankom i en relativt stor kasse. Da jeg åbnede den, var der en anden kasse inde i den, så den er beskyttet ganske godt under forsendelse. Når jeg fik den anden kasse åbnet, var e-scooteren ret let at trække ud. Bortset fra selve e-scooteren indeholdt kassen en relativt stor opladningsadapter, en manuel og en unbrakonøgle. En ventiladapter skulle inkluderes, men jeg fandt ikke en i kassen.

Montering af X7 Pro var super let. Scooteren var i foldet tilstand inde i pakken, så alt hvad jeg skulle gøre var at lægge den på en plan overflade, folde den ud og derefter skubbe den røde låse ned. Sekskantnøglen findes, hvis håndtaget løsner sig over tid.

For at folde den tilbage til opbevaring eller biltransport vender du bare processen. Håndtagene er nemme at fastgøre, da du bare skruer dem fast.

Oplader

I modsætning til andre scootere, der har batteri placeret inde i dækket, er batteriet på X7 Pro placeret inde i stammen på forsiden, hvilket gør det let at få adgang til det aftagelige batteri. Hvad der er rart, er at du kan oplade batteriet direkte på scooteren ved at få adgang til opladningsporten i bunden eller ved at fjerne batteriet fra stængerummet og oplade det separat. At kunne have et aftageligt batteri er en fantastisk funktion, da du kan købe et ekstra batteri og oplade det ene, mens du kører med det andet.

Den medfølgende batterioplader er ret kraftig, men når batteriet er helt opbrugt, forvent at vente i op til 6 timer for at få det fuldt opladet. Batteriopladerlampen skifter fra rød til grøn, når den er fuldt opladet. Jeg opladede min helt før den første tur, og det tog kun et par timer, da batteriet allerede delvist var opladet ud af kassen.

Byg kvalitet og håndtering

Når det kommer til byggekvalitet, skuffer X7 Pro ikke. Hele rammen inklusive stammen og dækket er lavet af hårdt metal. Stammen er temmelig tyk og robust. Dækket har en skridsikker gummioverflade, som er meget effektiv og behagelig til længere ture. Der er også dele lavet af slidstærk plast, herunder mudderbeskyttelse, baglygte og dele af kickstand. Når vi taler om kickstanden, er det meget nyttigt, når du parkerer scooteren, da du ikke behøver at bekymre dig om at læne den mod noget.

Her er en oversigt over alle komponenter, som X7 Pro er lavet af:

Som du kan se, er motoren på forhjulet, mens den elektroniske bremse er i baghjulet.

Desværre resulterer alt dette i en ret tung enhed - X7 Pro vejer i alt 15 kg. Det er lidt mere sammenlignet med andre mellemklasse-e-scootere derude, men i betragtning af alle funktionerne og den store batterikapacitet er det noget, der forventes. Jeg finder det bedst at folde e-scooteren, når jeg har brug for at bevæge den komfortabelt, da det ikke er særlig let at bære den ved håndtagene eller stammen.

Ergonomi

Ergonomien i X7 Pro er fremragende. Gummihåndtagene er bløde og behagelige at bruge med eller uden handsker, og dine hænder glider ikke let af dem. Det venstre håndtag har et enkelt skubbrud, som er ret følsomt - vær forsigtig, når du bruger det i hurtige hastigheder, da det kan føles ganske brat. Lidt under bremsehåndtaget finder du en advarselsringklokke, der kan udløses ved at trykke på håndtaget. Det er ikke meget højt, men bestemt hørbart for tæt fodgængere.

Det højre håndtag er, hvor hovedkontrollerne er. Svarende til sin forgænger har X7 Pro en rød gashåndtag med to knapper: en tænd / sluk-knap og en funktionsknap. Ved at trykke på tænd / sluk-knappen i et par sekunder tændes e-scooteren såvel som det runde LCD-display i midten, mens funktionsknappen giver mulighed for at skifte mellem tre forskellige hastigheder. Når du kører på scooteren om natten, skal du hurtigt trykke på funktionsknappen to gange for at tænde eller slukke for LED-forlygten.

LCD-skærmen er ret stor og lys. Den har en digital hastighedsindikator, som er ret nøjagtig og ændres med det samme, når du vinder eller reducerer hastigheden. Til højre for det er hastighedsniveauikonet. Når du kører i begyndertilstand (maks. 6 km / t), vises der intet. Ikonet lyser, når du indstiller hastigheden til Øko-tilstand (maks. 10 mph), og når du skifter til Sportstilstand (op til 20 mph), skifter det til rød farve.

Nedenfor finder du vandrette bjælker, der angiver batteriniveau. Når batteriet er fuldt opladet, vil du se fem barer, og når det er under 25% opladning, reduceres det til en bar. Der er yderligere ikoner, der også viser advarsler om fejl og overophedning.

Kør komfort

Med sine store pneumatiske dæk på 10 ″ rør er X7 Pro kørekomfort fantastisk. Manualen anbefaler, at dæktrykket holdes mellem 31,9 og 34,8 psi. Jeg vil anbefale at dobbelttjekke trykniveauet før din første tur, og det er noget, du bestemt bør kontrollere regelmæssigt, fordi rækkevidden og komforten af ​​turen vil afhænge af trykket.

Personligt kan jeg godt lide at holde det i den nedre ende tættere på 31 psi for en meget behagelig tur, så jeg ikke føler nogen bump. Men for længere rækkevidde er det bedst at øge dæktrykket.

Test af hastighed og rækkevidde

Jeg udførte flere tests med batteriet fuldt opladet. Mens du er i ideelle forhold og relativt flade veje, skal du kunne komme op til 30 miles rækkevidde, mit kvarter ligger på bakker, så min kilometertal var betydeligt mindre, omkring 10-15 miles. Alligevel er det et ret imponerende sortiment! I moderate hastigheder har jeg været i stand til at køre e-scooteren kontinuerligt i over en time gå op og ned ad bakkerne.

Batteriindikatoren er dog ikke særlig nøjagtig, da det afhænger af belastningen og hældningen. Når man går op på forholdsvis stejle bakker, kan det nogle gange falde ned fra 5 til 3-4 barer, derefter tilbage til 5 barer, når man kører ned ad bakke eller på en plan overflade. I lighed med andre Li-ion-batterier er det en dårlig ide at lade scooteren aflade helt, da den reducerer batteriets levetid. Så jeg har kørt det, indtil jeg kommer til ca. 1 bar. Jeg ved, at jeg kan presse mere rækkevidde ud af det, men 10-15 miles er masser - det er godt nok for mig at gå fra mit hus til en nærliggende købmand og tilbage flere gange.

Med hensyn til hastighed skal sportstilstanden levere op til 20 km / t på en plan overflade. Jeg har set det gå så hurtigt som 18 km / t på en relativt flad vej, men når man kommer ned ad bakker, kan den helt sikkert accelereere ud over det. Jeg har ikke forsøgt at skubbe scooteren til dets grænser, fordi den kan blive farlig.

Kørsel på X7 Pro

At køre på Turboant X7 Pro er ret let og ligetil - skub jorden for at give den en lille start, skub derefter den røde gashåndtag ned for at aktivere motoren. Når du kører, kan du ændre hastigheden og tænde og slukke for LED-forlygten uden at skulle bremse. Hvis du konstant holder gassen, vil du høre den bippe, hvilket indikerer hastighedslås / fartpilot. Derfra kan du slippe gashåndtaget, og enheden fortsætter med samme hastighed. Hvis du skubber gashåndtaget ned igen eller bremser, slukker det fartpiloten.

At bremse med X7 Pro er en leg, men du skal være opmærksom på, hvor meget pres du anvender. Hvis du kører meget hurtigt i sportstilstand, vil du ikke presse bremsehåndtaget for meget, medmindre du er i en potentiel ulykkessituation, da den tredobbelte bremsemekanisme aktiveres meget hurtigt og får dig til at stoppe brat. Dette er en funktion, ikke en fejl, som Turboant påpeger på sin hjemmeside - sikkerhed først.

Stabilitet og tage billeder under ridning

Stabiliteten på X7 Pro er ganske god, men det tager bestemt tid at vænne sig til. Jeg vil kraftigt foreslå, at du ikke prøver at køre med en enkelt hånd - det er bedst at holde e-scooteren tæt med begge hænder. Og glem alt om at prøve at tage billeder under ridning - du vil bestemt ikke gå ned på denne ting, mens du tager et billede, især når du kører i høje hastigheder. Faktisk anbefaler Turboant at bære en hjelm og andet beskyttelsesudstyr og vær altid opmærksom, når du kører på scooteren, da det at kollidere med det kan blive ret grimt både for dig og scooteren. Selvom batteriet er bag den forreste stamme, vil du stadig ikke gå ned og beskadige det, da det kan eksplodere.

Hvis du planlægger at tage billeder, mens du kører på scooteren, skal du bare stoppe et sikkert sted, tage billeder og fortsætte din tur. Her er min søn, der udforsker kvarteret på X7 Pro med Fuji X-H1 og XF 35mm f / 1.4 R:

Resumé

Som du kan se fra denne anmeldelse, har min familie og jeg haft lidt af Turboant X7 Pro. Det er en sjov scooter at tage på en tur, og det er en god måde at komme ud af huset under nedlukningen. Desværre, med alle skovbrande i Westcoast og Colorado, har luftkvaliteten ikke været god i sommer, men jeg har stadig forsøgt at komme ud så meget som muligt. At sidde hjemme foran computeren kan blive deprimerende, så jeg har gjort mit bedste for at nyde det fri så meget som muligt.

Hvor kan det købes

Du kan købe X7 Pro via Turboants hjemmeside direkte. Turboant kører i øjeblikket en lanceringskampagne, der giver en stor rabat på $ 200, hvis du køber den inden for de næste 14 dage, så hvis du gerne vil udnytte dette tilbud, skal du ikke vente, indtil tilbuddet udløber.

Jeg håber, du har haft denne anmeldelse. Jeg vil sende mange flere Fuji-objektivanmeldelser i de næste par uger, inklusive alle GFX-mellemformatlinser. Derefter vil jeg tage nogle billeder med Nikon Z5 og to nye zoomobjektiver (desværre kunne jeg ikke få den nye Z 70-200mm f / 2.8 S til tiden) samt Canon EOS R6 og en flok RF-monterede linser. Anmeldelser følger, når jeg kommer tilbage fra min rejse, så hold dig opdateret!

Ejer du en elektronisk scooter? Del din oplevelse i kommentarfeltet nedenfor.

Turboant X7 Pro elektrisk scooter

• Funktioner- 80% / 100
• Byg kvalitet- 100% / 100
• Håndtering- 80% / 100
• Batteri liv- 90% / 100
• Størrelse og vægt- 80% / 100
• Emballage og manual- 80% / 100
• Brugervenlighed- 100% / 100
• Hastighed og ydeevne- 100% / 100
• Værdi- 100% / 100

Photography-Secret.com Samlet vurdering

4.5- 90% / 100