Op, op og væk! For de fleste mennesker er det ikke en dagligdags begivenhed at tage en naturskøn flyvning. Faktisk er det for de fleste af os en spænding en gang i livet. Hvis du planlægger at tage til himlen for at tage nogle luftbilleder, hvilket udstyr skal du tage, og hvordan skal du forberede dig på oplevelsen, så du tager bedre luftfoto?
I løbet af seks uger i 2017 var jeg heldig nok til at tage luftfoto fra tre forskellige transportformer: en luftballon, en vandflyver og en helikopter. Nedenfor er min guide til at tage bedre luftfotos.
Hvilket udstyr skal jeg tage?
Dette er sandsynligvis det første spørgsmål, du vil stille dig selv. Svaret afhænger i vid udstrækning af nogle få faktorer: hvilken slags flyvning du tager, hvor meget plads du har, og hvilken slags skud du vil tage.
Det udstyr, du har til rådighed for dig, kan også afhænge af, hvornår og hvor du tager flyvningen. For eksempel, hvis du tager en naturskøn flyvning som en del af en oversøisk tur, har du sandsynligvis et mindre antal linser at vælge imellem, end hvis du var hjemme.
Et godt udgangspunkt for luftfotografering er at tage et kamerahus med et zoomobjektiv, for eksempel en 18-55 mm eller 24-70 mm. Min go-to-zoomobjektiv er Fujifilm XF 18-55mm F2.8-4 R LM OIS, som har et fuldskærms ækvivalent brændvidde på 27-82 mm.
Linser som dette er ret kompakte og egner sig til selv de trangeste steder. Det har også optisk billedstabilisering, som hjælper med at holde billederne smukke og skarpe. Jeg tog næsten alle billederne i denne artikel med den linse.
Denne brændvidde er også meget praktisk, hvis du ønsker at tage fotos af dine ledsagere eller billeder af flyet før, under og efter flyvningen.
Afhængigt af omstændighederne kan en længere linse være din præference - bare sørg for at have plads nok til at manøvrere. I en luftballon? Intet problem. I et lille fly? Måske ikke.
Hvis jeg skulle på en flyvning, hvor jeg vidste, at jeg ville have mere plads til at manøvrere, såsom en dør-off helikoptertur, ville jeg tage et længere teleobjektiv med den samme maksimale blænde (f2.8 eller f4) i hele området såsom Fujifilm XF 50-140mmF2.8 R LM OIS WR-linse.
Hvis du vil have det bedste fra begge verdener, skal du overveje at tage to kroppe med to zoomlinser - jeg vil ikke anbefale at prøve at skifte linser, mens du er i luften.
Har dit udstyr klar
En ting du skal gøre for at tage bedre luftfotos er at forberede dig. Tjek og dobbelttjek dit udstyr natten før din flyvning. Halvvejs gennem en ballon-tur en gang i livet er ikke tiden til at opdage, at du er løbet tør for plads på dit hukommelseskort, eller at du har fået ISO sat til 6400.
Der sker fejl, vi har alle lavet dem. Du kan dog minimere din risiko ved at have en liste over ting, du skal kontrollere før din flyvning. Her er hvad jeg tjekker:
- Kontroller billedformat: JPG.webp + RAW.
- Tjek filmsimulering: især hvis du kun optager JPG.webp.
- Kontroller dine ISO-indstillinger. Hvis du bruger Auto ISO, skal du kontrollere, at indstillingerne passer til din flyrejse.
- Formater dine SD-kort klar til brug på forhånd. Tag et par testskud for at sikre, at alt fungerer okay.
- Hvis du har et andet SD-kortspor, skal du bruge det. Overvej at skrive RAW-billeder til den ene SD og JPG.webp til den anden.
- Vælg et hurtigt SD-kort. Hvis du tager kontinuerlige billeder på et langsommere kort, kan der nogle gange være en forsinkelse, før du kan tage flere billeder, da kameraet forsøger at indhente at skrive billeder til det langsomme SD-kort. Du vil undgå dette på en naturskøn flyvning.
- Brug et 64 GB eller 128 GB hukommelseskort, hvis det er muligt. Du vil ikke finde ud af halvvejs gennem dit fly, at du er løbet tør for plads, og du skal slette billeder eller finde et andet hukommelseskort.
- Sørg for, at dine batterier er opladede.
- Har ekstra batterier og SD-kort i tilfælde af.
Visualiser dine skud på forhånd
Se på billederne, der er lagt ud på din flyselskabs hjemmeside og sociale medier - dette giver dig en grov ide om, hvilke typer skud der er mulige. Husk disse typer billeder, inden du tager din flyrejse. Du kan også kontakte flyselskabet, hvis der er et bestemt vartegn, du ønsker at fotografere, eller hvis du vil have råd om det bedste sted at placere dig selv i flyet.
Der er dog mange variabler med flyvning, så måske den dag du flyver, er det skud, du har i tankerne, ikke muligt. Hold et åbent sind, og vær ikke ked af det, hvis du ikke sømmer det. Jeg ser altid på en flyvning som en sjov ting at gøre, og hvis jeg får nogle gode fotos ud af det, er det en bonus.
Optagelsestilstand
Jeg har taget billeder i luften i både lukkerprioritets- og blændeprioritetsfunktioner. I lukkerprioritetstilstand vil jeg starte med at indstille min lukkerhastighed til mindst 1/500 sekund. Dette skal holde dine billeder skarpe, hvis du befinder dig i et fly i hurtig bevægelse på en lys, solskinsdag. Din ISO afhænger af, hvor lyse forholdene er.
Som altid skal du kontrollere og gennemgå dine billeder og ændre dine indstillinger som betingelserne tilsiger.
I blændeprioritetstilstand vil jeg starte med at have min blænde på f / 4 og min ISO til 400. Jeg tager derefter et testbillede for at se, hvilken lukkerhastighed kameraet vælger. Igen afhænger disse indstillinger af forholdene, men du vil sigte mod en hurtig lukkerhastighed over 1/500 sekund. Hvis lukkerhastigheden er så høj som 1/4000 sekund, kan du sænke din ISO til 200 eller ændre blændeåbningen til f / 5.6 eller f / 8. Hvis din lukkerhastighed er under 1/500 sekund, skal du støde på din ISO og eksperimentere.
Rådgivningen ovenfor er til fly i hurtig bevægelse. Hvis du flyder med i en luftballon, behøver du ikke bekymre dig om lukkerhastigheder så meget.
Se efter andre muligheder
En helikopter på en landingsplade, luftballoner, der pustes eller tømmes, vandfly på vandet - at tage bedre luftfotos handler også om at kigge efter billeder, du kan tage før og efter flyvningen.
Casestudie 1: Luftballon
Der er intet bedre end at flyde højt over landskabet i en luftballon, og intet værre end at indstille din alarm til kl. 3.45 for at stå op for det! Selvom du måske ikke føler det så tidligt om morgenen, er et varmluftseventyr værd at stå tidligt op for. Det er en af de mest magiske ting, jeg nogensinde har gjort.
En ballontur er det nemmeste antenneeventyr at foretage med et kamera. For at det kan finde sted, har du brug for godt vejr. Du har også en garanteret plads ved kanten af kurven med klar uafbrudt udsigt - og uden vinduesglas. Bedst af alt bevæger ballonen sig i et relativt langsomt tempo, så det er ikke så meget af en udfordring som et fly eller helikopter.
Min ballontur fandt sted inde i landet fra Gold Coast i Australien. Jeg skød for det meste med min Fujifilm XF 18-55mm F2.8-4 R LM OIS-linse, men tog også den bredere 10-24mm linse for nogle billeder af ballonerne, der pustes op.
Sørg for, at du har en sikker rem på hvert kamera, du tager med dig - den sidste ting, du vil gøre, er at slippe dit kamera overbord.
Case study 2: Seaplane
Et par dage efter min ballontur fik jeg en familieflyvning med min familie sammen med min familie. Vi fløj fra den nordlige Guldkyst til det nærliggende South Stradbroke Island, hvor vi tilbragte to nætter på glamping. Flyvningen forlod Southport, mod syd over Surfers Paradise og Broadbeach, så vendte vi ind mod landet og mod nord mod vores destination.
Rummet var ret begrænset inde i flyet. Jeg havde ikke en perfekt synsvinkel i alle retninger, men det lykkedes mig stadig at få nogle skud, jeg kunne lide. Da det var så lyst, var lukkerhastighederne meget høje.
Et par spørgsmål, jeg var nødt til at beskæftige mig med, da jeg skød, var refleksionerne fra vinduerne og sikrede, at flyets vinger ikke var i mine billeder. Jeg blev også lidt luftsyg, hvilket ikke var sjovt.
Nogle fotografer sværger ved cirkulære polariserende filtre for at skære refleksioner fra vinduer - dette er bestemt noget, jeg vil prøve i fremtiden. Bare vær opmærksom på, at det skærer den mængde lys, der når din sensor, men på flyvningen med vandflyver ville det ikke have været et problem.
Casestudie 3: Helikopter
Et par uger senere tog jeg en magisk tur til Færøerne.
Højdepunktet var at tage en Atlantic Airways-helikopter fra den vigtigste internationale lufthavn til den fjerntliggende ø Mykines, hvor der er spektakulære kolonier af lundefugle og andre fugle.
I terminalen får du en sikkerheds briefing, inden du kører ud til asfalten med bus. Jeg sørgede for, at jeg var den sidste person, der kom på bussen, så jeg var den første person, der var ude. Derefter lykkedes det mig at sikre et vinduesplads i helikopteren. Jeg havde ikke noget imod hvilken side af helikopteren jeg var på, da der var en fantastisk udsigt på begge sider.
Flyvningen varer kun 11 minutter, så mulighederne for at tage billeder er begrænsede. På denne flyvning fik jeg vinduesrefleksioner igen, men denne gang havde jeg også det ekstra problem med varme, der kom ud af helikopteren og ind i den kolde europæiske luft, der undertiden ødelægger min opfattelse.
Det lykkedes mig stadig at få nogle fotos, som jeg var tilfreds med. Som jeg har sagt før, skal du dog tænke på fotos som en bonus snarere end grunden til, at du tager flyvningen. Se som altid efter andre fotografiske muligheder - jeg tog nogle billeder af helikopteren på landingspladen ved Mykines.
Konklusion
Et antenneeventyr er meget sjovt, men sørg for at være forberedt, inden du tager afsted. Et zoomobjektiv med et bredt til mellem brændvidde skal være perfekt, men sørg for at bruge et hurtigt SD-kort med stor kapacitet. Sørg også for at forberede natten før din flyvning, og sørg for, at alt dit udstyr og dine indstillinger er klar til brug.
Det vigtigste råd er at have det sjovt og nyde din tid i luften. Brug ikke hele flyvningen på at kigge gennem din søger.
Jeg håber, dette hjælper dig med at tage bedre luftfotos på din næste flyrejse. Husk at tænke på dem som en bonus snarere end hovedårsagen til, at du tog flyvningen.
Del gerne nogen af dine luftfotograferingshistorier eller fotos med os i kommentarerne.