”Racing er livet. Alt, hvad der sker før eller efter, venter bare. ” - for at citere Michael Delaney (spillet af Steve McQueen) i filmen 'LeMans'. Du behøver ikke at være en racerbilchauffør for at føle adrenalinhastigheden, der er bilracing. At være fotograf og være en del af handlingen kan også være meget spændende og meget sjovt.
Der er en række forskellige typer væddeløb såsom sportsbiler, stockbiler, rallybiler, åbne hjulbiler og endda dine lokale short track-biler, der kan køre på snavs eller asfalt. Hver type vil have forskellige spor med deres eget tilgængelighedsniveau, så du kan tage billeder. Intet slår at have ubegrænset adgang, og hvis du kan få et pressekort, er det bestemt vejen at gå. Men hvis du ikke har denne mulighed tilgængelig, hvad kan du så gøre?
PANNING
Vejkurser giver mulighed for at få fantastiske actionbilleder uden særlig adgang. Ovenstående billeder er taget fra det samme udsigtspunkt for alle tilskuere. Ved at bruge en kort stige kunne jeg tage dette billede over hegnet i stedet for at prøve at se igennem det. En 300 mm linse var nok til mere end at udfylde rammen, så en ekstrem teleobjektiv var ikke nødvendig for at få dette billede.
Jeg brugte også teknikken kendt som panorering. Panorering med bilen tillod fokus at forblive på hovedmotivet, men ved at bremse lukkerhastigheden ned nok er du stadig i stand til at få følelsen af hastighed. Du bliver nødt til at finde den rette balance mellem blænde, lukkerhastighed og ISO. Hvis lukkerhastigheden er for hurtig, ser bilen ud som om den bare er stoppet på banen. Hvis det er for langsomt, kan alt være sløret. Du vil sænke din lukkerhastighed ned, indtil bogstaverne på dækkene bare forvandles til en dejlig kort sløring. Fotograf et par omgange med forskellige hastigheder, og kontroller dem derefter på dit kameras LCD-skærm, indtil du får den rigtige effekt, som du leder efter.
Vær derefter opmærksom på din blænde, da dette bestemmer din dybdeskarphed. Dybdeskarpheden er typisk mindre med en teleobjektiv end med en vidvinkel. Justering af din blænde kræver en tilsvarende justering af ISO for at kompensere og holde din eksponering nøjagtig. En dybdeskarphed, der er for lav, kan gøre det vanskeligt at opnå kritisk fokus, så kig igen på nogle få øvelsesbilleder, og sørg for, at dit fokus ser godt ud for dig (zoom ind til 100% på skærmen for at være sikker ).
PREFOCUS
Autofokus er stadig nogle gange uforudsigelig, og den kan låses fast på et motiv i forgrunden eller baggrunden, lige som du er ved at tage billedet. Ved at skifte til manuel fokus kan du forud fokusere på et sted på sporet og bare vente på, at bilerne (eller motorcyklerne) kommer til dig. Når du er der, skal du blot klikke på lukkeren, og du har fanget din racer i fokus. Der er altid en ideel racerlinje på ethvert spor, så mere end sandsynligt vil alle racere køre igennem på det samme sted, medmindre de passerer eller bliver passeret.
UDVIDELSE
Dette billede (billedet ovenfor) viser, at du nogle gange har brug for at se dig omkring, lægge mærke til dine omgivelser og prøve noget lidt anderledes. Ved at fokusere på tilskuerne kan du lade bilerne blive slørede og understrege deres handling på banen. Prøv forskellige lukkerhastigheder, indtil du får den effekt, du ønsker. Denne teknik kan bruges til dagtimerne eller om natten. En neutral densitet eller et gradvist filter blev ikke brugt til dette billede, men man kunne bruge det til at øge sløringen.
TRIPOD eller MONOPOD?
Stativ og monopoder er nyttige til at stabilisere handlingen og hjælpe dig med at få et skarpere billede. Hvis du ikke ønsker at bruge dem, er der en formel til hånd, der holder et kamera med en lang linse, og det er som følger:
Lukkerhastigheden skal være lig med eller større (hurtigere) end objektivets brændvidde (f.eks. 200 mm linse = 1 / 200. lukkerhastighed eller hurtigere) for at undgå kamerabevægelse, når du tager dit billede.
Hvis du har et zoomobjektiv som en 75-300, gælder denne regel ved længere brændvidde (1/300 sekund eller hurtigere). Glem ikke at tilføje beskæringsfaktoren, hvis dette også gælder for kameraets sensor. Med kameraer, der har stabiliseringssystemer enten i linsen eller kamerahuset, kan du typisk bøje denne regel et par stop, men stativet og monopoden er stadig der for at hjælpe, når du har brug for dem. De foretrækkes bestemt, når du bruger et supertelefoto, som du måske bærer rundt hele dagen. Jeg foretrækker en monopod, fordi de er lette og lette at bevæge sig med, men du bliver nødt til at finde ud af, hvad der fungerer bedst for dig med en lille prøve og fejl.
TO KAMERAER
Fotografering af bilracing kræver en vis mængde fotografisk udstyr. Vi vil alle gerne have det bedste, der er tilgængeligt, men de fleste gange er det ikke tilfældet. Få det bedste udstyr, du har råd til, og lær at få det bedste ud med det, du har. Hvis du kan, skal du have et andet kamera med dig, så du er klar til det uventede skud. Opbevar et teleobjektiv på det ene kamera og et kortere objektiv på det andet. At være forberedt på, at det uventede sker, er når du får det fantastiske actionfoto.
SYNVINKEL
Vær på udkig efter kreative billeder. Hvis du ser en mængde fotografer et sted - prøv at kigge efter en synsvinkel, som de ikke har set. Du kan holde kameraet i en 45 graders vinkel og tage fotos med biler, der går tværs over skærmen for at fremhæve hastighed (se billedet ovenfor). Prøv at tage fotos fra en lav eller en høj vinkel. Du kan fastgøre dit kamera til en monopod med en fjernbetjening og fange en høj vinkel, som f.eks. At denne bil rulles ud til startgitteret (billedet nedenfor). Selvom der er mange mennesker omkring, er denne bil isoleret og ikke noget, du ser hver dag.
PIT STOP
Pit stop er nogle af mine yndlings ting at fotografere, fordi der altid er meget action! Du kan få mange flotte billeder med en relativt billig vidvinkel som dette billede (nedenfor) taget med en 20-35 mm linse. Nogle racerbaner giver dig mulighed for at købe et pitpas, eller et pressekort giver dig adgang til pit road. Hvis du får adgang til fotograferingsstop, skal du bevare din 'situationsbevidsthed'. Vær opmærksom på, at hver af pitbesætningsmedlemmerne omkring dig har et job at gøre, og at du ikke vil komme i vejen, mens de gør det. Der er potentiale for alvorlig skade for dig og besætningsmedlemmer. Så vælg det øjeblik, du vil komme derinde, tag dine billeder og gå tilbage, så de kan udføre deres arbejde.
Nogle former for racing tillader fotografer over pitveggen at fotografere pit stop-handling, så længe du har en ildedragt. Denne type adgang er efter min mening den ultimative, og du er i stand til at bevæge dig rundt i bilen og tage billeder, som få fotografer får taget (som billedet nedenfor). Hvis du er i stand til at få denne type adgang, skal du også være opmærksom på, at biler (eller motorcykler) kommer ind og ud af deres brønd.
I SAMMENDRAG - HANDLINGSPLAN
At fotografere bilracing kan være udfordrende, men meget sjovt. Tag de bedste fotos, du kan, fra de områder, du har adgang til, og køb et pitpas for at komme tættere på handlingen. Det krævede kameraudstyr kan være dyrt, men lær at arbejde med det, du har, og opgrader dit udstyr, når du kan. Der er også adskillige udlejningsfirmaer tilgængelige nu, og du kan måske overveje at leje udstyr for at prøve, før du køber. Held og lykke og godt løb!
Hvis du har racerbilleder, som du gerne vil dele med andre her, skal du tilføje dem i kommentarerne.