DJI Mavic Air anmeldelse

Dette er en detaljeret gennemgang af DJI Mavic Air drone brugt til luftfotografering og videografi. Da jeg besluttede, hvilket udstyr jeg skulle medbringe til en tur til New Zealand tidligere på året, var mit største dilemma, om jeg skulle tage en drone med mig eller ej. Sagen er, at mens jeg elsker ideen om at være i stand til at tage billeder og videoer fra unikke udsigtspunkter, har min største kamp med droner hidtil været deres store størrelser og tunge vægte. Jeg havde store forhåbninger til DJI Phantom 3 Pro, da jeg købte den for et par år siden, og selvom det er en stor drone, tager jeg sjældent nogensinde den med mig, når jeg rejser internationalt, da det er endnu en stor taske at bære rundt. Da DJI annoncerede Mavic Pro, elskede jeg virkelig ideen om en foldbar drone, der kunne passe i en kamerataske. Men så kom Mavic Air ud og lovede at være lettere og endnu mere bærbar - stort set en ideel løsning til lette rejser. Uden meget eftertanke fik jeg fat i Mavic Air, pakket den i min taske og tog afsted til New Zealand.

Uden tvivl har DJI etableret sig som et meget genkendeligt og populært mærke i droneindustrien. Virksomheden har stor erfaring med at fremstille forskellige typer droner til alle slags behov - fra grundlæggende forbrugerkvalitets- og professionelle droner, der har større og mere kapable kameraer, hele vejen til droner i virksomhedsklasse, der kan løfte store kamerarigge. DJI Mavic Air er den nyeste drone i "forbrugerserien" af produkter. Med en MSRP på $ 799 for selve dronen er den to gange dyrere end den mest basale "Spark", men $ 300 billigere end dens større bror, Mavic Pro. Takket være det sammenfoldelige design er det den mindste af de tre. Lad os se på de vigtigste specifikationer for DJI Mavic Air drone.

specifikationer

Forbindelsestype: WiFi
Maksimal hastighed: 68,4 km / t (S - tilstand), 28,8 km / t (P - tilstand), 28,8 km / t (Wi-Fi-tilstand)
Maks. Flyvetid (ingen vind): 21 minutter (ved en konstant 25 km / t)
Sensing System: Fremad, bagud, nedad
Controller maks. Transmissionsafstand: 4000m (FCC, uhindret uden interferens)
Gimbal stabilisering: 3-akse (tilt, roll, pan)
Gimbal Mekanisk rækkevidde: Hældning: -100 ° til 22 °, Rulle: -30 ° til 30 °, Pan: -12 ° til 12 °
Gimbal-styrbar rækkevidde: Hældning: -90 ° til 0 ° (standardindstilling), -90 ° til + 17 ° (udvidet)
Sensorstørrelse: 1 / 2,3 ”CMOS
Sensoropløsning: Effektive pixels: 12 MP
Sensor ISO-rækkevidde: 100-3200 (foto og video)
Linse: f / 2.8 maks blænde, ækvivalent 24 mm, 85 ° FOV
Stillbildefunktioner: Single Shot, HDR, Burst Shooting (3/5/7 frames), AEB, Interval
Fotoformat: JPEG.webp / DNG
Videoformat: MP4 / MOV (H.264 / MPEG-4 AVC)
Videoopløsning: 4K Ultra HD (3840 × 2160 @ 24/25 / 30p), 2,7 K (2720 × 1530 @ 24/25/30/48/50 / 60p), FHD (1920 × 1080 @ 24/25/30 / 48/50/60 / 120p), HD (1280 × 720 @ 24/25/30/48/50/60 / 120p)
Maks. Videobitrate: 100 Mbps
Internt lager: 8 GB
Batterikapacitet: 2375 mAh
Batterivægt: 140 g
Understøttede hukommelseskort: Op til 128 GB, microSD klasse 10 eller UHS-1-klassificering påkrævet
Mål (foldet): 168 × 83 × 49 mm (L × B × H)
Mål (udfoldet): 168 × 184 × 64 mm (L × B × H)
Startvægt: 430 g
Pris: $ 799

Den skøre ting er, at Mavic Air er kun 430 gram, når den er klar til at flyve. Det er 3 gange så let som min Phantom 3 Pro. Men det er ikke alt, bare se på, hvor lille det er sammenlignet med Phantom:

Som du kan se, er dronen sammen med controlleren størrelsen på bare Phantom 3-controlleren i sig selv! Det er en massiv størrelsesforskel. Phantom kræver en dedikeret taske til at bære den ind takket være sin store størrelse. Tilføj et par batterier, en oplader og noget ekstra tilbehør, og det kan blive lige så tungt som en kamerataske. Til sammenligning passer Mavic Air med sin controller let i to af min kameras taske, og selvom jeg tilføjede tre batterier og opladningsudstyret, ville det stadig give masser af plads til mit kameraudstyr. For mig er det forskellen at tage en drone eller lade den være hjemme, især når man går ud på lange vandreture, hvor hvert gram tæller.

Desuden er der lige siden de nye Mavics og Phantom 4s kom ud, der er ringe grund til, at jeg endda beholder Phantom, fordi de er betydeligt mere i stand. Min Phantom 3 har ingen sensorer til at registrere objekter, så hvis jeg ikke er forsigtig, kolliderer den med ting. Og hvis det går ned, i betragtning af dets størrelse, vægt og styrke, kan det naturligvis forårsage mere skade. Det er højere og meget mere synligt i luften og trækker mere opmærksomhed. Men vigtigst af alt har den den samme 1 / 2,3 ″ CMOS-sensor som den lille Mavic Air! Sikker på, det kan optage 4K, men dets optagefunktion er begrænset til 60 Mbps, mens Mavic Air kan optage med 100 Mbps. De eneste fordele ved Phantom 3, jeg kan tænke på, er bedre rækkevidde (Radio vs WiFi), bedre stabilitet under blæsende forhold på grund af større konstruktion og mere kraftfulde motorer og bedre samlet batterilevetid, når du flyver. For mig er alle disse imidlertid erstattet af størrelsen og vægtfordelene ved Mavic Air.

Byg kvalitet og konstruktion

Ligesom andre lignende DJI-produkter er Mavic Air lavet ekstremt godt. Både controlleren og dronen føler, at de er lavet til at holde med høj kvalitet og alligevel letvægts plastkonstruktion. Efter to måneders brug af dronen og en hel del misbrug i New Zealand faldt intet fra hinanden, og dronen fungerer stadig som ny. Selvom jeg ikke styrtede ned overalt, tog jeg afsted fra nogle hårde områder og landede på græs, der var højere end det skulle have været ved et par lejligheder, og dronen klarede sig fint. Jeg fløj det i regn et stykke tid (se regnbue-scenerne i YouTube-videoen nedenfor), og det led heller ikke af vandskader, selvom det ikke er noget, jeg vil anbefale at gøre! Dronen overlevede det hele …

Dronehuset sammen med opladeren og andre komponenter er også meget godt lavet af materialer af høj kvalitet. Hvad jeg kunne lide ved opladeren, er at der er to standard USB-slots, så du kan oplade controlleren samt en anden enhed som din telefon på samme tid. Dette kom virkelig godt i New Zealand, hvor jeg ikke havde adgang til mere end en stikkontakt i mit køretøj.

Mavic Air “Fly More” -kombination

Hvis du spekulerer på, hvilke dele du har brug for til Mavic Air, i stedet for at stykke alt sammen, vil jeg anbefale at gå til "Fly More" -kombinationen, som DJI tilbyder for $ 200 mere. Grundlæggende i stedet for det basissæt, der følger med Mavic Air, får du 2x flere batterier, et batteriopladningsnav, 2x flere rekvisitter og en skuldertaske. Hver komponent er meget nyttig, men de ekstra batterier og det fantastiske opladningshub, der lader dig oplade op til 4 batterier er absolut værd at have. I betragtning af at batterierne i sig selv er prissat til $ 80 hver, og batterihubet er yderligere $ 50 på toppen, er posen og de ekstra rotorer dybest set gratis ekstra.

Mavic Air fås i tre forskellige farver: Onyx Black, Arctic White og Flame Red. Jeg kan godt lide den sorte version, men det er en personlig præference. Hvis jeg skulle få mere end en enhed, ville jeg sandsynligvis vælge forskellige farver for at gøre det lettere at skelne mellem dem. Mavic Air er beskyttet af en flot taske, som er flot og kompakt. Det er en god ide at lade plastkardanbeskytteren være tændt, når du rejser, især hvis du ikke bruger beskyttelsesetui, da du kan beskadige kardan.

For at være ærlig kunne jeg virkelig godt lide posen, der fulgte med comboen "Fly More". Det er meget lille og stilfuldt og passer let til alt, hvad der følger med combo:

Faktisk er der noget ekstra plads til flere batterier, hvilket er rart. For mig personligt ville jeg rejse med mindst 4 batterier, da disse batterier ikke holder meget længe (mere om batteriets levetid nedenfor).

Opladningsnavet kan tage fire batterier i alt, så hvis du har 3-4 batterier, kan du forbinde dem alle samtidigt. Fordelen ved dette er, at du ikke behøver at fortsætte med at cykle gennem batterier, tilslutte og frakoble dem en efter en. Dette er en anden grund til, at Mavic Air for mig giver meget mere mening end Phantom 3 Pro - jeg kan vedhæfte alle batterier, der skal oplades, og gå i seng og forventer, at alle batterier er fuldt opladet om morgenen. Det er vigtigt at påpege, at navet ikke oplader alle batterier samtidigt - det oplader dem ad gangen.

Mavic Air Controller

I modsætning til den massive controller på Phantom-serien er controlleren på Mavic Air meget mindre. Alt i alt er det sandsynligvis en tredjedel af størrelsen på Phantom-controlleren. DJI-designere kom med en fantastisk måde at gøre det meget kompakt på. Radioantennerne er smukt foldede, og joystick-sticks er faktisk gemt væk i controlleren, hvilket gør den let lommelig. Se på størrelsen på controlleren sammenlignet med dronen:

For at konfigurere det er alt hvad du skal gøre, at åbne radioantennerne, åbne de to rum i bunden, trække de to joysticks ud og skrue dem i og derefter fastgøre det rigtige kabel til din telefon. Alt dette kan gøres på mindre end 30 sekunder. Sådan ser controlleren ud, når den er klar til brug:

For at tænde dronen skal du trykke på batteriknappen en gang og derefter trykke på den igen og holde den nede. Den styrede drives på samme måde. Når begge er tændt, venter du på, at controlleren synkroniseres med Mavic Air, hvilket kan tage et minut. Når controlleren er synkroniseret, bliver det røde lys på controlleren grønt, som det gør med andre DJI-droner. Derfra skal du starte DJI GO 4-appen på din enhed for at begynde at styre enheden.

DJI GO 4-app

For at flyve dronen brugte jeg min iPhone X, som passer godt på enheden, som det kan ses på billedet ovenfor. DJI GO 4-appen fungerede meget godt, og jeg oplevede ingen alvorlige fejl, hvilket er fantastisk, for det er ikke den oplevelse, jeg har haft med den almindelige DJI GO-app, der styrer min Phantom 3 Pro. Jeg havde en masse problemer med firmwareopdateringer (især tidligt), IMU-kalibreringsfejl og grundlæggende forbindelsesproblemer, hvilket gjorde det ret frustrerende at bruge Phantom 3 Pro. Jeg er glad for at kunne sige, at jeg ikke oplevede nogen af disse problemer med den nye app.

Da jeg startede appen for første gang, blev jeg bedt om en "Precise Fly Safe Database Update", som gennemgik en hurtig opdatering. Derefter bad appen mig om at installere den nyeste firmware, som det tog cirka 15 minutter at installere:

Derfra kunne jeg komme ind i appen for at begynde at flyve. På dette tidspunkt var enheden ikke blevet kalibreret, så det var det næste trin. Kalibrering var meget let - alt hvad jeg havde at gøre var at dreje dronen vandret og derefter lodret:

Derefter var jeg tilbage til hovedskærmen. Dronen var klar til at flyve, men for at sikre, at GPS-navigationen var klar til brug, måtte jeg vente et minut mere. Det øverste venstre hjørne vendte fra orange til grønt, hvilket indikerer, at GPS'en også var klar:

Det er meget let at tage afsted. Alt du skal gøre er at trykke på startikonet i øverste venstre hjørne, og skærmen spørger, om du vil registrere startpunktets nøjagtige placering, så den kan vende tilbage der efter flyvningen. Du foretager valget og fortsætter, hvorefter dronen skyder sine propeller op og starter.

Flyver dronen

At flyve dronen er meget let, selv for en nybegynder. Mine to drenge i alderen 9 og 10 havde aldrig fløjet en drone før, og efter at jeg havde forklaret dem, hvordan kontrollerne fungerer, var de i stand til at flyve dronen med meget lidt tilsyn. Så hvis du er bekymret for at have nul flyveoplevelse, vil du blive overrasket over, hvor let det vil være at flyve det. Husk, at en drone ikke er som et fly - den svæver bare i luften, når du ikke gør noget og venter på, at du flytter den. Så det er ret svært at ødelægge.

Joysticks er pæne og lydhøre. Den ene til venstre tillader dronen at flyve op og ned samt rotere vandret, hvorimod den til højre giver dig mulighed for at flytte den foran til bagud og sidelæns. Der er yderligere knapper og knapper til at tage billeder og video samt styre kardan, men jeg ville ikke bekymre mig for meget om dem i starten. Bliv vant til at flyve først, så bekymre dig om de ekstra kontroller. Faktisk kan mange af funktionerne udføres direkte fra appen, så du kan holde øje med dronen og skærmen det meste af tiden. Sådan ser skærmen på min iPhone ud, da jeg startede:

Appen er ret alsidig, og der er mange funktioner, hvoraf nogle jeg vil gennemgå nedenfor. Bortset fra at kunne se, hvad dronen ser eller vil optage / tage billeder af, har du masser af andre nyttige oplysninger. Du kan se højden, hastigheden og andre relevante data, hvilket er meget nyttigt at kende i marken. Hvis der er vind, der ryster dronen op, får du vindadvarsler. Og hvis du flyver i en begrænset zone, får du beskeder som på skærmen ovenfor (jeg fløj dronen nær mit hus). DJI administrerer zoner ganske godt, og hvis du forsøger at flyve i forbudte områder (tæt på lufthavne osv.), Tillader appen muligvis ikke engang at flyve dronen. Dette er godt, fordi det forhindrer folk i at kunne starte droner på steder, hvor de ikke burde få lov til at flyve dem. Desværre gør nogle udvalgte individer en hel del skade ved hjælp af droner på måder, de ikke burde, og forkæler det for resten af os. Så vær venlig at flyve ansvarligt!

DJI GO 4-appindstillinger

DJI GO 4-appen har mange muligheder at vælge imellem, hvilket måske får den til at se kompleks ud, især for dem der lige er begyndt. Bare rolig, du behøver ikke kende alle disse indstillinger - faktisk flyver dronen med standardindstillingerne fint, og du behøver kun at ændre indstillinger, når du er klar. For at få adgang til hovedindstillingsmenuen skal du trykke på de tre prikker i højre side af skærmen, så får du en menu som denne:

Jeg vil anbefale at holde de fleste af indstillingerne med standardværdierne, men du er velkommen til at tjekke disse indstillinger og eksperimentere, når du er mere komfortabel med at flyve. I nogle situationer er du muligvis nødt til at deaktivere nogle af funktionerne eller udføre specifikke opgaver såsom controller kalibrering og tilpasning af knapper.

Dette er også det sted, hvorfra du kan se på batteristatus, indstille advarsel om lavt batteriniveau og se på andre nyttige oplysninger, såsom total flyvetid:

Batteri liv

Når vi taler om batteriets levetid, bliver de små batterier bestemt spist op ret hurtigt. Selvom DJI annoncerer flyvetid på 21 minutter, har jeg ikke været i stand til at nå disse slags numre, delvis fordi jeg ikke er særlig erfaren med flyvende droner, så jeg kan ikke udføre hurtige start og landinger, men også fordi jeg følte mig lidt nervøs at lade drone-batteriet dræner for meget - jeg ville ikke miste dronen, da det var den eneste drone, jeg havde med mig i New Zealand. Jeg tror, at den længste tid, jeg formåede at flyve på et enkelt batteri, var omkring 15 minutter, hvilket ikke er så dårligt i betragtning af at jeg havde tre fuldt opladede batterier med mig før den første flyvning. For at være ærlig er det ikke alt for langt fra det, jeg typisk får på min Phantom 3 Pro, som jeg kan flyve i måske 2-3 minutter længere, før batteriet skal udskiftes.

Men hvis du aldrig har fløjet en drone, vil disse 10-15 minutter passere meget hurtigt, hvorfor det er en god ide at have disse ekstra batterier fra "Fly More" -kombinationen. Med tre batterier kan du optage ca. 40-45 minutters video, og du kan tage masser af billeder - nok til de fleste situationer.

Når du først kommer til den tærskel, du har oprettet i appen, begynder du at få meddelelser om "Lavt batteriadvarsel" i appen, så du har tid nok til at komme tilbage og lande dronen:

Det er ret nemt at lande Mavic Air - jeg vil enten bruge landingsikonet i appen eller bruge joysticket. Sørg for, at det sted, du planlægger at lande, er på jævnt og rent, ellers risikerer du at beskadige drone-rotorerne. Sensorerne på Mavic Air fungerer meget godt for nem og sikker landing, men du skal være forsigtig, når du prøver at få fat i dronen i luften - i modsætning til Phantom-serien er der ikke plads til at få fat i dronen. Hvis du ikke gør det rigtigt, vil dronen tænke på gribekraften som luft og vil dreje op på sine rotorer maksimalt for at afbalancere den. Så medmindre du ved hvad du laver, vil jeg bare anbefale at lande dronen på jorden for at holde den sikker.

Husk, at du også skal oplade batteriet inde i controlleren. Det tager cirka tre timer at oplade controlleren fuldt ud, og når den er opladet, varer den i cirka 2,5 timer, hvilket er ret lidt.

Videoindstillinger

Som standard indstilles dronen til at optage video, som du kan optage enten i den indbyggede 8 GB hukommelse eller på et separat microSD-kort. Selvom det er rart at have noget indbygget hukommelse, vil jeg på det kraftigste anbefale at få et hurtigt microSD-kort, der ikke bugser, når du skriver 4K-video ind i det. Jeg brugte et 64 GB SanDisk Extreme Pro microSD-kort, som var pebret, men i stand til meget hurtig gennemstrømning, endda ud over 100 Mbit / sek. Når du har indsat et microSD-kort i enheden, kan du formatere det fra appen og gøre det klar til at optage videoer og fotos.

Du kan få adgang til videoindstillingerne ved at trykke på ikonet med tre glidere på. Fanen "blænde" har de grundlæggende kameraindstillinger til optagelse af video, såsom kameratilstand, ISO, lukkerhastighed og eksponeringskompensation:

Mens dronen gør et godt stykke arbejde med korrekt eksponering af video, har jeg set en række tilfælde, hvor dronen langsomt ville ændre eksponering, hvilket resulterede i inkonsekvente videoer. Af denne grund vil jeg anbefale at skifte til manuel, før du begynder at optage og justere dine indstillinger
mellem klip.

Den næste fane er fanen "kamera", og det er her, du finder de vigtigste indstillinger til videooptagelse. Herfra kan du vælge videostørrelse (fra 720p helt til 4K), videoformat, hvidbalance, stil og farve:

Den sidste fane "indstillinger" giver dig mulighed for at gennemgå andre relevante funktioner. For eksempel kan du tænde histogrammet, advarsel om eksponering, opsætte gitter, antiflimmer osv. Samt vælge det lager, hvor videoer skal gemmes:

Fotoindstillinger

For at skifte til fotomodus skal du blot trykke på ikonet over den røde videooptageknap, som skifter kameraet til fotomodus. Når du har gjort det, vil du se, at menuerne ændres i overensstemmelse hermed. Igen er der også tre faner i fototilstand. Den første er at kontrollere eksponeringsindstillingerne:

Mens den anden er der for at indstille fotoindstillinger, såsom fotofrigivelsestilstand, billedstørrelse, billedformat osv.:

Den første menupunkt er den, du sandsynligvis får mest adgang til - det er her, du vælger mellem forskellige frigivelsestilstande. Menupunktet, du bestemt ikke vil springe over, er "Billedformat". Det er her, du har en chance for at vælge mellem RAW, JPEG.webp eller JPEG.webp + RAW. Jeg vil anbefale enten at gå med RAW- eller JPEG.webp + RAW-indstillinger, så du har mere efterbehandlingspotentiale:

Husk, at dronen har et 12 MP kamera, så det er bedre for dig at tage billeder end at prøve at udtrække rammer ud af 4K-optagelser.

Andre funktioner

Mavic Air leveres med en bådmængde af andre funktioner kaldet “Quickshot”, som du kan prøve. Personligt var jeg ligeglad med disse, men nogle af dem kan være ret seje at prøve. Nedenfor er en liste over ting, du kan gøre med dronen:

Sphere Panorama Mode: Mavic Air skyder og syr automatisk 25 fotos sammen for at skabe et 32 MP panorama.
Slowmotion-video: Hvis du skifter til 1080p, kan du skyde op til 120 fps.
Quickshot intelligente flytilstande: Mavic Air flyver langs en forudindstillet sti, mens du optager videoer og sporer emnet undervejs.
Asteroide: Mavic Air optager video, der starter foran motivet, flyver baglæns og stigende, og skaber en afspilningsvideo, der starter med en kugleformet afbildning ovenfra og ned mod motivet som en faldende asteroide.
Boomerang: Mavic Air flyver i en boomeranglignende oval flyvevej rundt om emnet og starter og stopper en video samme sted.
Raket: Du kan sende Mavic Air lige op i luften med kameraet pegende nedad, mens du følger dit motiv.
Cirkel: Mavic Air vil cirkulere rundt om emnet i konstant højde og afstand.
Dronie: Mavic Air flyver baglæns og opad, mens du sporer dit emne.
Helix: Mavic Air vil flyve opad og væk og spiral omkring dit motiv.

For at få adgang til disse tilstande skal du klikke på ikonet "Fjernbetjening" til venstre på skærmen, derefter vælge "Quickshot" og vælge en af tilstande fra ovenstående liste.

Ud over disse tilstande er der også andre funktioner til rådighed til styring af enheden med dine hænder. Personligt plejede jeg heller ikke denne funktion, da jeg foretrækker at bruge controlleren med joystick til at udføre alle fly- og optagefunktioner.

Endelig er der en kontakt på controlleren kaldet “Sport”. Dette tillader grundlæggende dronen at flyve med sin maksimale hastighed på 68,4 km / t, hvilket er meget hurtigt. Medmindre du virkelig ved, hvad du laver, fraråder jeg stærkt at bruge denne tilstand, fordi det deaktiverer alle forhindringsregistrering og undgåelsesfunktioner i dronen, så du måske ender med at miste eller kollidere dronen temmelig hurtigt.

Billede kvalitet

I betragtning af at Mavic Air har en lille 1 / 2,3 ″ CMOS-sensor, er dens billedkvalitet ikke så god. Medmindre du bevæger dig op til et Phantom 4 med en 1 ″-sensor eller Inspire 2, der har en Micro Four Thirds-kameraindstilling, sidder du fast med en sensorstørrelse svarende til, hvad nogle af mobiltelefoner har på markedet i dag. Så du har ikke en fantastisk billedkvalitet eller dynamisk rækkevidde, hvorfor brugen af dronen vil være noget begrænset til brug i dagtimerne. Mens du helt sikkert kan tage nogle billeder i svagt lys, f.eks. Under solopgange eller solnedgange, skal du have ideelle forhold uden vind og hurtige lukkerhastigheder til ikke at forårsage sløring. Og selv da bliver du nødt til at fange nok rammer til en HDR eller en blandesøm, da en del af billedet sandsynligvis vil blive sprængt ud. Dette forventes fra et lille sensorsystem, og det er noget, du bliver nødt til at leve med.

Nedenfor er et eksempelbillede, som jeg tog med dronen under forhold med relativt dårlige lysforhold. "Før" -billedet er lige ud af JPEG.webp fra kameraet, mens "Efter" -billedet er med nogle justeringer i efterbehandlingen. Selvom jeg forsøgte at gendanne nogle af højdepunkterne, var det en umulig opgave, fordi de alle blev sprængt ud - det er ret nemt at sprænge dem ud, hvis du ikke er forsigtig:

Så "husk dette, når du tager billeder med Mavic Air. Personligt sluttede jeg med at bruge dronen for det meste til videoer, og det var der, den ikke skuffede.

Videokvalitet

At kunne optage 4K-videoer på en drone er ret fantastisk. Jeg oprettede Mavic Air til at optage i 4K-video hele tiden, og det er hvad du vil se i YouTube-videoen nedenfor. Jeg anbefaler stærkt at se videoen i fuld 4K-opløsning, hvis du har en 4K + -skærm, fordi du vil være i stand til at se alle detaljer, som dronen var i stand til at fange:

Kort sagt er jeg temmelig tilfreds med, hvad dronen er i stand til at gøre på video. Sikker på, det klarer sig muligvis ikke særlig godt i svagt lys (og jeg efterlod nogle scener med meget svagt lys specielt for dig at se støjmønstrene), og det har muligvis ikke et stort dynamisk område, men for dets størrelse og vægt er det en smuk spektakulær lille drone. Jeg fangede masser af solide videoer med dronen, og ovenstående video er et godt eksempel på, hvad man kan gøre med meget minimal viden og dygtighed.

Resumé

Som du kan se fra denne anmeldelse, har min erfaring med Mavic Air været meget positiv. Bare en uge med Mavic Air var nok til at beslutte, at jeg ikke længere har brug for Phantom 3 Pro (som jeg vil sælge i den nærmeste fremtid) og overbevise mig om at flytte ned til noget, der er langt mere bærbart, lettere og mere kapabelt. Mens Phantom 3 Pro for det meste har siddet i mit skab, når jeg rejser internationalt, planlægger jeg at bringe Mavic Air overalt, hvor jeg går. Takket være det lille fodaftryk kan den let passe ind i min kamerataske, selv med alt tilbehør og batterier. Efter min mening er dette den ideelle løsning for en rejsende fotograf / videograf.